悠悠珠江口，滔滔伶仃洋。11月28日，东起深圳、西至中山，全长24千米的深中通道，实现主线全线贯通，距离2024年通车迈出关键一步。
深中通道实现主线贯通。通讯员供图
回顾约7年历程，深中通道建设让许多不可能变为可能。作为粤港澳大湾区建设的核心工程之一，深中通道是世界级的集“桥、岛、隧、地下互通”于一体的超大型跨海集群工程，也是当前世界上建设难度最高的跨海集群工程。复杂的工程技术挑战、海洋环境条件限制、制造设备和材料的研发需求，以及施工安全和环境保护等多方面难题摆在眼前。然而，通过建设团队及各方的努力与创新，回应一个个难题的，是一次次重大突破：世界最大跨径海中钢箱梁悬索桥、世界最高通航净空尺度的跨海桥梁、世界最长最宽的钢壳混凝土沉管隧道、钢桥面热拌环氧沥青单日铺装世界纪录……深中通道在建设管理、工程技术等领域填补了诸多“中国空白”乃至“世界空白”。
7月14日清晨，航拍建设中的深中通道。记者 缪晓剑 摄
路虽远，行则将至；事虽难，做则必成。深中通道令人瞩目的建设成就，诠释了这样一个道理：只要有愚公移山的志气、滴水穿石的毅力，积跬步以至千里，就一定能够把宏伟目标变为美好现实。
伶仃洋大桥。记者 黄艺杰 摄
围绕粤港澳大湾区建设重大使命任务，建设广东省珠江口东西两岸融合发展改革创新实验区，是时代赋予中山的历史使命，更是中山推动高质量发展的历史机遇。朝着高质量发展这一目标，中山围绕改革创新实验区建设，以“六个一体化”为抓手，全力推动深中营商环境、产业协同、交通、科技创新、公共服务和社会治理、规划等一体化，助力珠江口东西两岸融合发展，主动与深圳等周边城市对接，在融合发展方面取得了初步成效。目前，深圳、中山两市400多项政务服务实现“深中通办”；开展深圳、中山联合招商，探索“深圳总部 中山基地”“深圳研发 中山转化”等创新合作模式；深中“组合港”航线启航，交通无缝衔接，“水陆空铁”全面发力……
目前，深中通道正朝着2024年建成通车的目标全力冲刺。抢抓深中通道通车前的机遇窗口期、推进深中一体化融合发展，时不我待。
为此，全市上下需要进一步振奋精神，以改革思维大胆探索、大胆突破，聚焦“工改”、治水、大交通建设、农文旅融合等，腾空间、造平台、强基础、优环境，全力以赴为建设更加美好中山贡献力量。
机遇，就在眼前！奋斗，须在当下！不驰于空想，不骛于虚声，脚踏实地，埋头苦干，筑梦逐梦，终能赢得未来。
编辑 王欣琳 二审 陈彦 三审 吴森林
