9月14日，东凤镇人民政府新闻办举行新闻发布会，正式发布《东凤镇停车发展和管理白皮书》（以下简称“白皮书”），并就智慧停车的意义与价值、智慧停车建设与管理等重点问题回答媒体提问。
白皮书梳理了东凤镇停车服务的发展现状和存在问题，从增加供给、加强管理等方面，通过智慧停车实现还路于民、还路于车，助力公民美好出行。
9月14日，东凤镇人民政府新闻办举行新闻发布会，正式发布《东凤镇停车发展和管理白皮书》。 记者 易承乐 摄
供给矛盾突出，全镇停车位缺口约10万个
目前，东凤镇存在停车位供给矛盾突出等问题，“停车难”“停车乱”问题日益成为民生痛点。东凤镇党委副书记曾顺秋介绍，为加强该镇停车场的规划和建设，规范停车场经营和管理，倡导文明停车，有序推进智慧交通城市建设，东凤镇政府制定了《东凤镇停车发展和管理白皮书》。
东凤镇党委副书记曾顺秋。 记者 易承乐 摄
白皮书显示，截至2023年7月，东凤镇全镇机动车保有量为12.39万辆，年均增长约8%。据估算，东凤镇汽车保有量与公共停车位之比为1：0.3，目前停车泊位3.7万个左右，停车位缺口约为10万个。
同时，该镇停车资源分布不均衡、停车位周转率较低、停车泊位的历史欠账大，进一步加剧停车位供给矛盾。随着深中通道通车，全市机动车流动总体规模将大幅增长，东凤镇停车供需矛盾日趋严峻。
东凤镇将按照“需求导向、适度超前、保障基本、优化出行”的基本原则，以“先试点后规范、先村居后城镇、先主路后支路、先免费后收费、先局部后全局”的发展思路，构建差异化、多元化、集约化、协同化的停车供给体系。
到2025年，基本建成以配建停车设施为主、路外公共停车设施为辅、路内停车为补充的城市停车系统，社会资本广泛参与，信息技术与停车产业深度融合，停车资源得到高效利用，城市停车规范有序，依法治理、社会共治局面基本形成，居住社区、医院、学校、交通枢纽等重点区域停车需求基本得到满足。到2035年，全面建成布局合理、供给充足、智能高效、便捷可及的城市停车系统，为现代城市发展提供有力支撑。
东凤镇2023年新建停车位3000个以上
在回答媒体提问时，东凤镇副镇长梁献华介绍，为更好推进智慧停车项目建设，东凤镇把智慧停车列入2023年东凤镇十件民生实事和《东凤镇2023年政府工作报告》。2023年，东凤镇全方位推进停车场（位）建设，新建停车位3000个以上。
东凤镇副镇长梁献华。 记者 易承乐 摄
在全方位推进智慧停车建设方面，目前，东凤镇已开展部分智慧停车项目，按照管理主体不同，分为路内智慧停车、村（社区）智慧停车场、私人停车场三类。其中，路内智慧停车共有约3000个停车位；村（社区）建设的智慧停车场共有约5000个停车位；私人停车场以小区内部、工厂内部、部分商业区内部的停车位为主。
白皮书特别指出，东凤镇主要通过增加停车泊位建设和盘活闲置土地资源两种方式来增加停车位供给。具体措施如强化闲置地、边角地、绿地公园和广场地下空间、高架桥下空间等复合土地利用，升级改造增设停车泊位。鼓励车位错时共享，对于具备条件的停车场，鼓励采取错时停车、分时停车、有偿共享的方式向社会开放停车场。同时，设置限时停车位。规范围堤附近停车秩序管理，在居住、商业等集中区域探索设置限时停车位，在符合安全规定的情况下满足周边群众停车需求，服务经济发展。
东凤镇凤安路停车收费公告。 记者 易承乐 摄
记者了解到，东凤镇凤安路沿路已经设置了智慧停车系统，通过地下安装的智慧监测装置，车主在路边停车泊位停车时，会根据车主的停车时长进行分时段收费。
“收费后，停车规范多了，我们也更容易找到停车位。”车主何先生说。
编辑 陈彦 二审 曾淑花 三审 程明盛
