q：20多年都在一线做扶梯桁架矫正，挺辛苦的吧？
a：不辛苦，不辛苦! 其实也没什么的……
质朴无华的何耀华是一名典型的“理工男”。
谈起自己或生活，甚是少言。但聊起桁架矫正—— 他引以为豪的专业时，就像有讲不完的话题，滔滔不绝……
第26期 桁架矫正师傅的“分毫必较”
01、“质量第一”是职业生涯的首要准则
他说：
桁架矫正共有8道工序, 以保证桁架左右两边上、下弦杆到中线的距离一致的同时，也要保证桁架左右弦杆上平面的水平——也即是“对中线”、“测水平”。
桁架，即扶梯的骨架。在庞大的桁架面前，何耀华带着一把3.5m钢卷尺、线锤、粉笔，对整条扶梯进行测量，将误差的数一一标记在钢铁上。
何耀华的工艺在业内是出名的好：
2016年3月，有一台外协镀锌100米长的人行步道，焊接及镀锌后综合变形较大，外协厂家矫正了6天，但桁架还是达不到要求。
最后，它被交到了华哥手中，华哥当即尝试，没有用火焰加热，只用链条把桁架一吊，抖了几下，不到一个小时，经核验，桁架就达到了工艺要求。
因为导致桁架变形，未达到装配标准的因素复杂多样。具体多少度、烧到桁架呈什么形态才能纠正存在的变形，并没有绝对的操作指南，这靠的是矫正师傅长年累月的摸索。
02、第一代桁架矫正人的"威水史"
何耀华在厂里大家都尊称他为华哥 ，有厚厚的工服和保护工具的包裹下，他总是腰杆笔直，手不抖，心不慌，眼不飘，气定神闲，精准操作。
一点也看不出，原来他快60岁了。
可以说，华哥是蒂森克虏伯扶梯在中国的第一代桁架矫正人。
多年的磨砺和专业的态度，让他成为了名副其实的“桁架矫正专家”。蒂森克虏伯扶梯中山工厂自建厂以来50%的桁架都经过他的手，他保持的骄人记录。
他还参与了不少重大项目的扶梯制造，比如港珠澳大桥、北京大兴国际机场南航基地、印度新德里机场、土耳其地铁等等。
03、传承手艺 助行业新人走得更远
在桁架矫正事业这条道上，他已经走了差不多25年。他既是扶梯安全保证的一颗小小的“螺丝钉”，也是搭乘“人生扶梯”的一名旅客。
他说：
奋斗这么多年，再过一个月就要退休了。最开心就是看到越来越多年轻人过来学习，有很多人能坚持下来。他希望争取多点时间，传授自己的工艺给更多行业新人……
华哥的徒弟小张当初入行的时候，校验一台扶梯少则需要四五个小时，有时候要六个小时才能校验完一台电梯。
如今，小张已经能够单独、快速完成扶梯的矫正工作，时不时跟着师傅，学习更深的手艺。
在他看来
扶梯就像一条运输带
将“乘客”从起点送往另一个起点
华哥即将达到人生的另一个阶段，而身后也有后来人上来接替他的工作。他说要尽力的，就是将手艺和经验，传给下一个要搭上这条扶梯的人，让他们走得更好更远……
